LE RÔLE DU COMPRESSEUR
A l'identique d'une pompe à vélo, tous les compresseurs ont pour rôle d'aspirer des vapeurs, de les comprimer puis de les refouler à une pression et à une température plus élevée.
A présent, examinons ci-dessous le schéma de principe d'un compresseur à pistons.
Il est équipé de 2 raccordements au circuit frigorifique. En (1) se trouve l'aspiration du compresseur par laquelle il aspire les vapeurs à comprimer.
Après compression, les vapeurs sont refoulés sous haute pression par la tuyauterie (2).
La pression étant obligatoirement plus importante coté (2) que coté (1), on parle de Basse Pression (BP) coté aspiration et de Haute Pression (HP) coté refoulement.
En (3) se trouve le clapet d'aspiration (appelé aussi clapet BP) et en (4) le clapet de refoulement {clapet HP). Ces clapets sont en fait des lamelles flexibles en acier mince et nous verrons très bientôt comment ils fonctionnent.
En (5) vous reconnaissez le piston qui coulisse dans le cylindre (6). Le piston est raccordé par l'intermédiaire d'une bielle (7) sur un excentrique (8).
Le rôle de cet ensemble est de convertir le mouvement de rotation de l'excentrique en mouvement de translation du piston : en clair, le piston doit en permanence monter puis descendre dans le cylindre dès que le moteur électrique fait tourner l'excentrique.
A présent, nous allons examiner ce qui se passe dans le compresseur pour un aller et retour du piston. Pour bien comprendre, nous allons décomposer le mouvement.
Figure A : Le compresseur est à l'arrêt et le piston est positionné tout en bas du cylindre (ce point particulier, en-dessous duquel le piston ne peut pas descendre, s'appelle le point mort bas). Le cylindre (6) est alors rempli de vapeurs de R410A à basse pression BP.
Figure B: le compresseur vient tout juste de démarrer. L'excentrique a commencé sa rotation en entraînant la bielle, ce qui fait monter progressivement le piston. Puisque le piston monte, la pression dans le cylindre (6) commence à augmenter.
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